海南全面放开新能源小客车指标，“新能源样板岛”只欠“东风”

对于海南民众来说，6月底7月初注定是不平凡的，新能源补贴政策退坡、全面放开新能源小客车指标、世界新能源大会，一件件事关海南民众出行的新闻接踵而至，尤其是关注或从事新能源汽车行业的人来说，像是感受了一次心理上的过山车。

6月30日，海南省人民政府确认了相关消息。从今日起至明年底，海南省单位和个人申请新能源小客车增量指标资格条件及数量不受《海南省小客车保有量调控管理办法（试行）》限制，可按需申请新能源小客车增量指标。

小影响，大意义，海南“来电”势不可挡

海南通过30年的建设发展，从一个较为封闭落后的边陲岛屿，发展成为中国最开放、最具活力的地区之一。2018年4月9日博鳌亚洲论坛上，海南省长沈晓明就曾表示，“考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。

不仅如此，海南省近日还发布了《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)的通知》中表示，计划2019-2020年新建充电桩6.5万个，至2030年累计达到94万个。再者，海南岛面积小，但道路交通发达，对新能源汽车的续航里程要求相对较低，从而能够避免新能源汽车无法满足消费者长途旅行的需求，海南省有望成为第一个全面淘汰燃油车的省份。

显而易见，此次全面放开新能源小客车指标，对于常住人口仅为920多万人的海南来说，影响力并没有一线城市广州、深圳那么大，但依靠循序渐进的布局，“新能源样板岛”已初具规模。

多选择，少担心，北汽新能源为梦护航

随着海南地区旅游业的蓬勃发展，不但带动了区域经济的发展，也提升了民众的生活水平。据统计，2018年，海南省接待国内外游客7627.39万人次，同比增长11.8%，实现旅游总收入950.16亿元，同比增长14.5%。那么在海南省大力发展旅游业，并取消燃油车的大背景下，此次全面开放新能源小客车指标，民众出行工具改如何选择呢？

为生活助力，国民系列为出行加彩

北汽新能源作为一家深耕新能源行业数十载的企业，一直着力于让国民大众开的起新能源汽车，也从改善普通民众的出行方式开始布局卫蓝梦想。将于7月中旬上市的EC5便是携带着北汽新能源的“国民基因”强势而来，作为民众最为关心的纯电动车续航问题，EC5工况续航达到403km，满足车主“一周充电一次”需求。另外，海南作为常年高温地区，像EC5搭载的电池采用高安全电池防热、防爆策略设计，经过穿刺、挤压、浸泡等7重极限安全检验，尽可能提高电池安全。作为一款致力于满足民众日常出行要求的产品，EC5 EC5搭载了EMD Pro系统，高集成带来更快的反应速度，体积小带来更高的空间利用度。海南作为齐聚世界各地旅游爱好者的场地，EC5家族式的C型日间行车灯显得器宇轩昂，极具辨识度，高亮的LED灯带，可以大幅提升在恶劣天气行车安全性，让游客回头率爆棚。

十项全能 长续航，诗和远方不再为生活羁绊

作为在同级别车型中续航最高的产品，EX3日行千里，即可追寻远方。在海南，续航501公里的新能源车能去哪些地方？在这可以明确告诉你，可以去任何地方！不管是五指山还是天涯海角，不管是博鳌还是三亚，只要拥有一辆EX3，这些地方都不是问题。

作为基于北汽新能源整车人工智能系统??达尔文系统打造的第三款车型，EX3是北汽新能源产品向上的最新成果，将达尔文系统所具备的智思－智能电控、智观－智能飞屏、智言－智能语音、智行－智能驾驶、智融－智能网联五大特点有机融为一身，拥有EX3，旅途欢乐、驾驶便捷，让你旅途不再孤单。

旅游胜地，当选网约车标杆

过盘山路的回头弯像是开着超跑，秒到的动力让出弯速度极快。普通弯道甚至可以不用踩刹车，三挡能量回收设置明显有减速作用，翻过一座山后，用电、充电之间，续航几乎没有变化。百公里耗电成本大约7元左右，折合每公里才7分。百公里用电不足15度，每月多赚4000多元。这些观点都源自于各地网约车司机对于EU5的评价，对于旅游产业发达的海南来说，网约车需求也日渐明显，入手一辆EU5来跑网约车，或许是个不错的选择。

结语：新能源汽车的发展一直是人们所关注并热议的话题，随着各地城市对于新能源汽车的发展不断开放绿色通道，新能源汽车取代燃油车已然只是时间问题，海南地区作为全国各省推广新能源普及的标杆城市，此次全面放开新能源小客车指标虽“影响小”，但“意义大”，在这种大势所趋之下，北汽新能源将为海南民众提供更多出行的选择。